京通快速路的建设背景和解决的问题是什么
1995年底完成的京通快速路，是北京市政府为优化东部地区交通状况，推动首都经济发展的关键工程。北京市东部作为发展重地，自古以来就有“东大门”之称的通县。然而，尽管朝阳路和建国路是主要交通动脉，但它们的宽度仅为14米，且主要为混凝土结构，导致通行效率低下，行人、车辆混杂，无法满足日益增长的交通运输需求，严重制约了东部地区的经济发展。
京通快速路的建设始于1995年6月6日，历经数月，于12月27日正式通车。该路西起朝阳区的八王坟，与长安街相连，东至通县的西马庄，与京榆路接驳，还增设了朝阳区会村至通县北苑环岛的联络线，全长共计18.6公里。沿途设置了大望桥、四惠桥、高碑店桥等7座立交桥，以及朝通东桥、朝通西桥和三间房桥等3座跨河桥梁，彰显了其交通网络的完善性。
道路总占地面积达到87万平方米，桥梁总长3.2公里，面积为8.2万平方米，包括10万平方米的人行步道和10座人行过街设施，充分考虑了行人和非机动车的需求。同时，还铺设了97公里的雨水、污水、电信、供水、煤气和热力等各类管线，确保了基础设施的全面配套。
京通快速路的建设无疑极大地提升了东部地区的交通效率，为区域经济的繁荣提供了强有力的支持。它的完成，标志着北京市东部交通格局的重大变革，为地区的未来发展奠定了坚实的基础。
扩展资料
京通快速京通快速路是北京市通往通州区的一条城区快速。西起朝阳区大望桥，东至通州区北苑桥，全长18.4公里，速限80-100km/h。该路按城市快速路标准建设，为全立交、全封闭、收费式快速路，并配有国内先进水平的交通工程系统。目前由首创股份有限公司负责管理，并拥有其30年的收费权限。京通快速路与地铁一号线、八通线平行，地铁由四惠东站起使用快速路地面中心地带，至通州北苑站。此高速公路于1995年建成，2008年大修，透过北苑高架桥直接连接至京哈高速公路。
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